這是去年2020年換胎時發生的事,車子換好鞋鞋調整好定位後車子鬧脾氣無法發動.導致連開出輪胎維修廠都不能.因為此次也有一併安裝胎壓偵測器,在不確定是否是為電系問題時我只能拖回竹北原廠處裡.當然後來判定是排檔桿故障導致檔位無法判斷或模糊,電腦自動上鎖了.當然零件費用實在貴的離譜,但還想繼續開車,還是只能乖乖繳錢. 只是都繳錢了就來拆開看看到底這東西是怎麼壞的.
分類: 搞機車勒
M兩R的帽系我總共經歷過三頂,¾的SP-333一代與二代和全罩的FC-01.
其中SP333一代與FC01都曾經救過年少輕狂時莽撞的自己.
雖然M兩R不管在帽體結構與外型比起現在很多後起之秀都算遜色很多.
但在我心目中的印象還是有個值得信賴的地位.
即將邁入三萬里程的小k,原廠的DID鏈條已經調到極限.
又加上幾個月前調整後鎖的不夠緊,騎到烙鏈.
傷到後齒盤和條鏈器.整個鍊條也變的有些區段鬆有的緊.
天ㄚ~僱車顧到烙鏈實在慚愧的提不起頭.
乾脆,反正都要換了就叫了勁多利的原廠後搖臂來用看看.
早上才想要好好提升自己的”機車”基石,就趁下午沒課跑回嘉義.
原本的目的是想把化油器清一清,不過想說都要拆下來,就把油嘴也換一換
不然小K低轉真的是超級黃金梅莉號,於是就把用來改DIO的105# 4號的油嘴買回來
全部的材料費,[油嘴NT$80].[光陽原廠化油器清潔劑NT$140].[改裝費用NT$無價].
恩~翹課去台中,甫甫想去問十全的仿R1尾殼
不過一直下雨實在很幹,害我一路上都用很奇怪的姿勢在騎小k
到十全,跟想像中完全不一樣,跟松葉逸豐那種精品店一樣的感覺
且那個店員緊迫盯人,讓我覺得很不自在…