勁多利後搖臂

即將邁入三萬里程的小k,原廠的DID鏈條已經調到極限.
又加上幾個月前調整後鎖的不夠緊,騎到烙鏈.
傷到後齒盤和條鏈器.整個鍊條也變的有些區段鬆有的緊.
天ㄚ~僱車顧到烙鏈實在慚愧的提不起頭.
乾脆,反正都要換了就叫了勁多利的原廠後搖臂來用看看.

除了勁多利與小k系出同門的原因外,個人實在很討厭沒有
鏈條蓋和導鏈器的look,不光是鏈條會打到搖臂,整個就很
沒質感,像是爆改的台客車種.
當然原本也顧慮到C/P值,雖然看起來基乎是直上但要修改
和墊出來的地方還不少,再加上勁多利原是商務車本來
就沒有設計後腳踏,還要加上排氣管弔架整個後搖臂與車
台的芯一定是不夠長的.(我還想上特仕版的排氣管防燙支架說..)
最後光後搖整個起來約4張小朋友.雖然貴了一點.
但效果和視覺對我來說實在比改裝品來的更接近我要的感覺.


車身高上3~5cm,因原勁多利的商務取向後避震的傾角幾近垂直
用意是增加負載重量,現在把預載調到最鬆雙載的情況下幾乎等同
之前自己騎的路感,過彎穩定性也托方管的福增益了不少.
彎中幾乎不會晃動.遇路面不平處也把後輪緊緊貼在地面.


該車行把兩側原本勁多利副佇車架鎖點打磨的相當平順
也重新上漆,再貼上貼紙就跟原廠或改裝品沒有兩樣了.
雖然很多好友都為了某因素不去該車行…XD

一直沒機會上大浦好好試試殺彎的改變.
這支搖臂叫了5天才到貨,看來料賣的比原車還好..XD
過幾天又會有NHRC的KTR專用管到,離自己想要的車子越來越近了
雖然改過但幾乎維持原廠look..披著羊皮的狼?? XD

目前小K修改,改裝(換)品.
前18 BT39SS(腳踏車胎)+後17 IRC MBR740
更換化油氣主油嘴105#+切除空濾隔板+移除二次油氣回收
精品後行李箱支架+M2R飛碟型超大行李箱
KTR特仕版原廠仿氮瓶後避震+勁多利原廠方型搖臂
原廠16T前齒+搜索者44T後齒盤+RK鐵鍊
Koso 轉速表.腳踏車水壺架
歐斯朗35/35 H4黃金燈泡+1157 LED後煞車燈泡

預計修改,改裝(換)品.
NHRC KTR專用精品CARBON排氣管
前擋風鏡(原本的震到破掉了….)
電基清光H4玻璃大燈組.
金屬前煞車油管+精品浮動式浪花煞車碟盤
FCC離合器片+無壓花離合器片組.
康士達框鋼絲框-銀(前18-2.0 後17-2.15
or 前18-1.85 後17-2.0)
CBR150汽缸頭+拉行程 196cc汽缸.
(不過引擎大概要騎到快塘鋼才會想動吧!)

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Scottj Written by:

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